汽车工业在技术和设计方面飞速发展。要使生产也跟上这种发展的步伐，便需要部署面向未来的控制系统。为实现主动驾驶安全产品的自动化生产，博世布莱夏赫工厂引入了博世力士乐的控制平台ctrlX CORE，在整套系统的所有装配单元和磁悬浮柔性输送系统（FTS）上予以应用。因整套系统都统一采用开放式的系统架构，工位、机械和车间网络之间可相互通信，从而带来更多的应用选项和更高的效率。
博世集团伊门施塔特和布莱夏赫（阿尔高）两个工厂生产的是主动驾驶安全系统产品，如ABS、ASR和ESP。布莱夏赫工厂于1960年成立，从点火器生产起步。在与伊门施塔特工厂联合扩建后，该厂成为全球11个ABS/ESP生产厂中的领导工厂。
闭式循环，定时协调所需要控件
在现代生产中，机械、车间和系统间必须能够相互通信，以便通过自动化方式对流程进行无缝控制，从而提高制造流程的效率和一致性。在汽车行业快速变化的情况下，这一点对于竞争力的保持至关重要。
为实现汽车、底盘系统和车辆人身安全等领域产品的自动化制造，博世布莱夏赫工厂需要引入工业控制系统。该系统既可用于流程控制，也可用于定时控制工作站之间的磁悬浮柔性输送系统（FTS）。
博世布莱夏赫工厂特种机械部门负责人Niels Wefers解释道：“在生产过程中，装配线上的各个流程工位须相互连接，一步步生产出车辆ABS和ESP安全系统的制动控制模块。为此便必须实现控件转换，以满足我们对于更佳性能和更强通信能力的需求。”
解决方案：开放式系统架构
长期以来，博世布莱夏赫工厂与博世力士乐在硬件领域（特别是工业PC和驱动控制器领域）的合作相当成功。在采用自动化平台ctrlX AUTOMATION中的ctrlX CORE之后，软件方面也将展现出无数种可能性。
控制平台ctrlX CORE正在取代旧式工业PC。软件方面使用了EtherCat Master、拥有当前最高扩展阶段的PLC许可、OPC UA扩展和以太网I/P许可。博世力士乐的工业控件采用的是最新的CODESYS版本，从而提供了全新一代的控制框架。ctrlX CORE还使用了若干CPU内核。
Niels Wefers表示：“我们对ctrlX AUTOMATION的开放式系统架构很有信心，它是通过ctrlX数据层和开放式接口得到应用，从而为网络联接提供了多种通信的可能性。此外，该解决方案与我们所计划的数据存储和数据接口概念相一致，例如在MES方面。现在，从传感器到云端，一切都来自单一源头。”
