1. 可持续性和盈利能力齐头并进

长期以来，可持续发展一直被视为成本中心而非价值中心。凯捷公司在 2022 年进行的研究发现，53% 的受访者认为推行可持续发展措施的成本超过了潜在收益。与这一观点相反，同一份报告发现，优先考虑可持续发展的组织已经超越了没有优先考虑可持续发展的组织。

虽然实施可持续发展实践确实会产生前期成本，但长期收益往往超过这些初期投资。可持续发展可以提高效率、节约成本、促进创新、降低风险并增强竞争力，使其成为制造商整体战略不可或缺的一部分，而不仅仅是一个成本中心。事实上，正如麦肯锡所指出的，”同时降低成本和排放的公司可以获得市场份额，并通过产生的额外收入为进一步的去碳化工作提供资金。领先的公司通常会在降低成本的同时，实现前 20% 至 40% 的去碳化，从而改善息税折旧摊销前利润（EBITDA）”。

2024 年，我们预计这一想法将深入人心，制造商将充分利用可持续发展和盈利能力可以携手并进这一事实。得益于过去三年来数字化转型的加速，离散型制造商目前正处于数字化成熟阶段，可以利用各种工具将其财务目标与产品脱碳相协调。

其中一个例子就是生成式设计，它利用生成式人工智能，根据一组要求和限制条件创建最佳设计。用户定义设计问题，然后引擎确定一系列最佳解决方案，通常会有许多人类无法确定的解决方案。它可以在数小时或数天内完成设计人员需要数周或数月才能完成的工作，为以前不可行的设计打开了大门。康明斯等制造商以身作则，利用其计算机辅助设计 (CAD) 软件中的生成式设计和三维模拟来创建和测试零件，这些零件比传统设计的零件少用 10-15% 的材料。

2. 可持续性是产品设计的核心要素

据估计，产品开发阶段的决策决定了 80% 以上与产品相关的环境影响。材料和部件供应商的选择通常是造成碳足迹最大的两个因素，而对于汽车等能源密集型产品来说，客户的使用可能会造成更大的影响。最重要的是，造成范围 3 排放的决策提供了大幅减少排放的最大机会。2024 年，我们有望看到制造商开始将可持续发展标准纳入设计决策中。

典型的设计标准包括成本、性能、风险、上市时间、耐用性、可靠性、可制造性等。随着 CSRD 的临近，材料的碳足迹、供应商的碳足迹和去碳化轨迹、部件的再利用、再制造和再循环能力以及能效等因素也将被纳入其中。供应商的去碳化轨迹尤为重要，因为我们预计会出现这样的情况，即具有更激进计划的供应商会被选中，而那些去碳化步伐不那么快的清洁供应商则会被淘汰。

随着制造商进入设计阶段，技术将是实现产品设计快速迭代以满足 CSRD 规定的减排承诺的关键。这就需要使用 CAD 和产品生命周期管理 (PLM) 工具来评估材料和供应商对环境的影响，选择合适的制造工艺，进行轻量化设计，并运行三维模拟来验证和迭代数字化设计，从而减少物理原型制作。通过使用这些工具及早、经常地优化设计和制造工艺，制造商既能加快创新速度，又能降低成本。