国内首颗车规级LCD显示屏PMIC芯片

奕斯伟计算近期推出了一款型号为EPA9900的PMIC，据称是国内首颗车规级LCD显示屏PMIC，能够适配a-Si、LTPS、Oxide等多种主流LCD显示屏。

据介绍，EPA9900在可靠性和灵活性上具有明显优势，该芯片集成两路正负压电源，为显示Source芯片供电；在控制模式上还特殊支持扩展外部两路电荷泵架构，为显示Gate芯片供电。同时，其支持输出电压、启动关断时序灵活配置，有效适配几乎全尺寸LCD显示屏应用。

电源转换效率方面，在实际显示屏模组测试中，EPA9900在使用两路电源应用场景下，对比同类型产品系统效率可提升5-10%；在使用四路电源应用场景下，也可提升超3%的效率。

保护机制方面，EPA9900具备独立的OVP（Over Voltage Protection, 输出过压保护），允许负载自动切断或限制高于最大安全阈值的电源电压，以防电子设备损坏。联动的UVP（Under Voltage Protection, 欠压保护）和SCP（Short Circuit Protection, 短路保护），一方面确保在异常负载下，芯片可以及时保护关断，并按照时序完成重启；另一方面通过检测异常的电流增加并迅速切断电源等措施，有效防止电路短路造成的严重热损伤或火灾灾害。

而在关键的车规认证中，奕斯伟计算目前已经获得ISO 26262功能安全体系认证，EPA9900产品也在去年12月成功通过AEC-Q100测试，获得AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等级认证证书，并即将量产上车。

奕斯伟计算目前的车载显示集成方案中，已经可以提供自研的RISC-V MCU、TDDI、驱动IC、PMIC等芯片产品，满足不同方案的需求。

车载显示市场增长迅速，国内面板出货量占50%

Omdia最新统计数据显示，车载显示市场2023年整体出货量超过2.07亿片，同比增长7%。其中中国大陆面板厂的车载显示面板出货量已经占到整体市场的50%。

可以注意到，虽然目前智能手机等设备OLED面板普及率已经相当高，LCD面板几乎只在一些低端机型上使用。但在车载市场上，LCD显示面板仍处于主流地位，特别是a-Si LCD，由于成本优势以及使用寿命，主流的经济型车辆中都几乎采用a-Si LCD面板用于车内显示。

不过近年来，随着显示技术的发展以及用户对于显示效果的更高追求，一些中高端车型上，已经开始广泛使用LTPS LCD面板，甚至是OLED面板和MiniLED背光面板。

LTPS LCD的分辨率更高，且响应速度更快，显示效果相比a-Si LCD更好。而OLED的优势则更大，相关的性能优势在智能手机上已经为大众所熟知，包括对比度更高，色彩更鲜艳、功耗低、低温特性好等。

而针对车载应用需要特别高的屏幕亮度，一些车企在仪表显示屏上选择了MiniLED背光面板，能够轻松达到1000尼特以上的亮度，兼顾了使用寿命和亮度。