就像CES 2024的动态一样，目前产业界在积极推动Micro LED在车端应用的探索。无论是终端品牌还是上游供应商，都非常活跃。

从终端来看，我们看到蔚来发布的行政旗舰款轿车ET9就是搭载全新智能高清投影大灯，应用了Micro LED单元和影视工业级高精成像镜头，可与蔚来的Aquila 2.0汽车感测系统融合，实现近远光亮度增强、超广角覆盖、超大随动转向角度，以及更远的照射距离，并可实现像素级精准控光。通过搭载Micro LED大灯，蔚来ET9拥有智能循迹光毯、路口盲区提示等功能。

保时捷同样是推出了自己的Micro LED车灯。保时捷与博世、英飞凌和日亚合作开发的新的Micro LED技术，每个模块具有高达8192个LED像素，单个大灯两个模块，配合到整车上可以实现高达32768像素的投影，照度达到300lx，远光灯投射距离长达600米。保时捷照明模块主管 Benjamin Hummel 表示，新技术是为了进一步突出车灯的四点式造型，该造型在近年已成为保时捷的标志性设计元素。2024款卡宴已经用上了这项技术，这是全球首款量产的HD高清模组，能够在一些特定场景下投影毯灯，能够实现非常精准的防眩目效果。

另外，大众途锐也已经开始搭载Micro LED车灯。车厂积极，上游产业链同样热情高涨。目前，已经有多家Tier1已经推出了相关产品。比如，上面已经提到，博世参与了保时捷的Micro LED车灯设计；大众途锐的Micro LED车灯则来自马瑞利。2023年7月，马瑞利宣布联手ams OSRAM推出了新一代h-Digi Micro LED模块，具有19200个可单独寻址的Micro LED像素，像素尺寸为40μm x 40μm。

这是Micro LED车灯应用方面的，在显示方面，上游厂商更是积极，Micro LED基本已经涉及我们能够想到的所有汽车显示方案。在国内，2023年10月29日，由中国电子视像行业协会Mini/Micro LED显示产业分会（CMMA）组织，天马牵头制定的《Micro LED显示屏光学性能技术规范-车载常规》和《Micro LED显示屏光学性能技术规范-车载透明》两项团体标准正式发布。标准参与方包括天马、京东方、TCL华星、友达光电、惠科金渝光电等21家单位。在汽车显示方面，目前产业界只待Micro LED规模量产。